Artikelen

Vanaf 1 januari 2027 mogen zakelijke bestelauto’s met emissieklasse 5 niet meer in de zero-emissiezone (ZE-zone) rijden. In dit artikel lees je wat je als ondernemer kunt doen om toch in de ZE-zone te kunnen blijven rijden en werken. Koop of lease een elektrisch voertuig Je kunt een nieuwe of tweedehands elektrische bestelauto kopen. Je […]

Rotterdam heeft een ZE-zone en een milieuzone. Ze zijn allebei bedoeld om de luchtkwaliteit van de stad te verbeteren. Bestelauto’s en vrachtauto’s zijn grote veroorzakers van vervuilde lucht en de uitstoot van CO2. Wat is nu het verschil? ZE-zone De gemeente heeft de ZE-zone ingevoerd om de luchtkwaliteit en de bereikbaarheid van de stad te […]

Een elektrisch voertuig hoeft niet nieuw en duur te zijn. De tweedehandsmarkt voor elektrische bestelauto’s en cargobikes groeit snel, met steeds meer betaalbare opties voor ondernemers. Waar moet je op letten en wat kost een tweedehands model? Nieuw uitstootvrij vervoer is niet voor elke ondernemer haalbaar. Ligt een nieuw uitstootvrij voertuig boven je budget, en […]

Met de nieuwe ERE-certificaten krijg je een vergoeding voor elke kilowattuur (kWh) die je laadt.

Stap je als ondernemer over op een elektrisch wagenpark en eigen laadpalen? Dan is het belangrijk om te weten of jouw netaansluiting dat aankan. Met de Laadscan Logistiek zie je direct zien hoeveel voertuigen je kunt laden binnen de aansluiting. Voor het beste resultaat kun je de Laadscan samen met een logistiek adviseur invullen. Wat […]

Heb jij een bestelauto met emissieklasse 5? Dan mag je nog tot 1 januari 2027 de zero-emissiezone van Rotterdam inrijden. Hierna krijg je een boete. Dat lijkt misschien ver weg, maar toch is het verstandig om nu al in actie te komen. Hieronder lees je wat je kunt doen. Oriëntatie kost tijd: wat past bij […]

Mag je met een voertuig in de zero-emissiezone (ZE-zone) niet meer in? En is dat voertuig niet uitstootvrij te koop? Dan kun je misschien gebruikmaken van de ontheffing ‘niet uitstootvrij verkrijgbaar’. Maar wanneer kom je in aanmerking, en wat moet je weten over de regels? We zetten het voor je op een rij. Wanneer kun […]

Of je nu 3 bestelbussen hebt of een vloot van 50 trucks, laden op eigen terrein vraagt om een goed plan. In dit artikel lees je welke stappen je kunt zetten en hoe de handboeken ‘Depotladen’ praktische voorbeelden en tips bieden voor kleine, middelgrote en grote wagenparken. Op 1 januari 2027 gaat de volgende fase […]

De handhaving van de zero-emissiezone is gestart en dat roept veel vragen op. Op deze pagina beantwoorden we de vragen die we op dit moment het vaakst krijgen van ondernemers. Zo ben je snel op de hoogte van wat er nu speelt en wat jij kunt doen.

Een elektrische bestelauto is tegenwoordig vaak goedkoper dan een bestelauto op diesel. Dat komt door de bpm, maar ook door lagere kosten voor onderhoud, brandstof en verzekering. Om dat duidelijk te maken, laten we het verschil in kosten zien met een TCO-berekening. Wat is TCO? TCO staat voor Total Cost of Ownership: de totale kosten […]

Het aantal ondernemers dat elektrisch rijdt, neemt toe in Rotterdam. Dat is goed nieuws! Om deze groei door te zetten, zijn er meer laadpunten nodig. Het aantal laadpunten moet tot aan 2035 verviervoudigen. Gemeente Rotterdam heeft daarom een nieuwe laadstrategie gepubliceerd. Het uitgangspunt van de nieuwe strategie is dat gebruikers op elk moment kunnen laden, […]

De norm is duidelijk: uitstootvrij vervoer wordt de komende jaren de standaard. Elektrisch rijden is in opkomst, maar waterstof is een serieus alternatief, vooral voor zwaarder of intensiever vervoer. Hoewel de techniek nog in ontwikkeling is, rijden de eerste waterstofvoertuigen al een tijdje rond. In Nederland zijn er inmiddels zo’n 15 tankstations actief of in […]

Gemeenten, brancheorganisaties en de staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat hebben nieuwe afspraken gemaakt over de verdere invoering van de zero-emissiezones. Hoewel nog niet alles definitief is, zijn er een paar belangrijke ontwikkelingen die ondernemers in de gaten moeten houden. Sinds 1 januari 2025 zijn de eerste, meest vervuilende voertuigen (zoals emissieklasse 4 bestelauto’s) niet meer […]

Verwacht werd dat logistieke hubs aan de rand van Rotterdam een sleutelrol zouden spelen bij de invoering van de zero-emissiezone. Nu de zone formeel is ingesteld, blijft de daadwerkelijke vraag naar het gebruik van hubs achter, terwijl de voordelen van hubs overeind blijven.

Op dinsdag 4 maart 2025 stelt de gemeente een hoogteverbod in bij de Maastunnel voor 3,9 meter en hoger. Dit betekent dat voertuigen hoger dan 3,9 meter niet meer door de Maastunnel mogen rijden. De gemeente stelt dit verbod in omdat de tunnel te vaak dicht moet door te hoge voertuigen. Het verbod gaat in […]

Op 1 januari 2025 zijn in verschillende gemeenten in Nederland zero-emissiezones (ZE-zones) ingegaan, waaronder in Rotterdam. In deze zones zijn uiteindelijk alleen uitstootvrije bestel- en vrachtauto’s toegestaan. Ondernemers die (nog) niet aan de eisen van een ZE-zone voldoen, kunnen in aanmerking komen voor verschillende ontheffingen. Maar hoe vraag je een ontheffing aan, en waar moet […]

Op 1 januari 2025 is de zero-emissiezone van Rotterdam ingegaan. Deze zone geldt voor bestel- en vrachtauto’s. Dit doet de gemeente om de luchtkwaliteit te verbeteren en de stad beter bereikbaar te houden. Bestel- en vrachtauto’s zorgen voor veel uitstoot van stikstof en fijnstof. Dit heeft gevolgen voor de gezondheid van de Rotterdammers. Daarom is […]

TotalEnergies Charging Solutions Nederland realiseert komende jaren 100 snellaadpunten op zo’n 15-20 locaties in Rotterdam. Naast de snellaadlocatie aan de Couwenburg 58 heeft TotalEnergies op 18 oktober samen met gemeente Rotterdam, de tweede snellaadlocatie geopend bij het Erasmus MC. De snelladers zijn onder meer nodig voor de komst van de zero-emissiezone in 2025 en het […]

De vraag naar laadmogelijkheden op Nederlandse bedrijventerreinen neemt toe. Maar bedrijven staan voor uitdagingen zoals netcongestie en ruimtegebrek. Rotterdam helpt bedrijventerreinen daarom met het project ‘Gebiedsgerichte aanpak logistiek laden’, dat bedrijven ondersteunt met een plan voor laadinfrastructuur en energieoplossingen. Nederland heeft zo’n 3.800 bedrijventerreinen, en ze spelen een sleutelrol in de toekomstige energievoorziening. Door elektrificatie […]

In grote steden zoals Rotterdam bieden vrachtfietsen een innovatieve oplossing voor stadslogistiek. Deze fietsen vervoeren goederen snel en milieuvriendelijk door de stad. Wat zijn nog meer redenen om een elektrische vrachtfiets te rijden? En voor welk type bedrijven zijn vrachtfietsen vooral interessant? Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) schreef een brochure over de rol, kansen en […]

Het eerste laadplein voor elektrische vrachtauto’s is geopend in de haven van Rotterdam. Maar liefst 8 elektrische vrachtauto’s kunnen vanaf nu tegelijkertijd op de truckparking Bodaanweg in de Waalhaven laden. Dit laadplein is gerealiseerd door het Havenbedrijf Rotterdam samen met Truckparkings Rotterdam Exploitatie (TRE).   Het laadplein, of truck parking, is voorzien van 5 laadpalen […]

Het laatste jaar voordat de ZE-zone van kracht wordt in Rotterdam, gaat in. Een spannende eindsprint voor ondernemers in Rotterdam die de stap naar uitstootvrij vervoer nog moeten maken. Voor hen heeft logistiek adviseur Paul van den Hurk nog een interessant subsidieweetje in petto. ‘Je bent een dief van je eigen portemonnee als je nu […]