Artikelen

Alternatieve brandstoffen, een infrastructuur voor elektrische laadpunten in de stad, subsidies- en stimuleringsregelingen. Bij stadslogistiek komt heel wat kijken. Kennis en informatie delen we daarom in de vorm van uitgebreide artikelen over uiteenlopende onderwerpen.

Filter resultaten

Waterstof in de logistiek: waar staan we nu?

De norm is duidelijk: uitstootvrij vervoer wordt de komende jaren de standaard. Elektrisch rijden is in opkomst, maar waterstof is een serieus alternatief, vooral voor zwaarder of intensiever vervoer. Hoewel de techniek nog in ontwikkeling is, rijden de eerste waterstofvoertuigen al een tijdje rond. In Nederland zijn er inmiddels zo’n 15 tankstations actief of in […]

Ga naar artikel Waterstof in de logistiek: waar staan we nu?

Langere waarschuwingsperiode en landelijke ontheffingen

Gemeenten, brancheorganisaties en de staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat hebben nieuwe afspraken gemaakt over de verdere invoering van de zero-emissiezones. Hoewel nog niet alles definitief is, zijn er een paar belangrijke ontwikkelingen die ondernemers in de gaten moeten houden. Sinds 1 januari 2025 zijn de eerste, meest vervuilende voertuigen (zoals emissieklasse 4 bestelauto’s) niet meer […]

Ga naar artikel Langere waarschuwingsperiode en landelijke ontheffingen
Schone logistiek Slimme logistiek

Hubs: nog niet booming, toch een slimme zet

Verwacht werd dat logistieke hubs aan de rand van Rotterdam een sleutelrol zouden spelen bij de invoering van de zero-emissiezone. Nu de zone formeel is ingesteld, blijft de daadwerkelijke vraag naar het gebruik van hubs achter, terwijl de voordelen van hubs overeind blijven.

Ga naar artikel Hubs: nog niet booming, toch een slimme zet
Regelgeving

Maastunnel: verbod op te hoge voertuigen

Op dinsdag 4 maart 2025 stelt de gemeente een hoogteverbod in bij de Maastunnel voor 3,9 meter en hoger. Dit betekent dat voertuigen hoger dan 3,9 meter niet meer door de Maastunnel mogen rijden. De gemeente stelt dit verbod in omdat de tunnel te vaak dicht moet door te hoge voertuigen. Het verbod gaat in […]

Ga naar artikel Maastunnel: verbod op te hoge voertuigen
Regelgeving

Ontheffingen zero-emissiezones: wat moet je weten?

Op 1 januari 2025 zijn in verschillende gemeenten in Nederland zero-emissiezones (ZE-zones) ingegaan, waaronder in Rotterdam. In deze zones zijn uiteindelijk alleen uitstootvrije bestel- en vrachtauto’s toegestaan. Ondernemers die (nog) niet aan de eisen van een ZE-zone voldoen, kunnen in aanmerking komen voor verschillende ontheffingen. Maar hoe vraag je een ontheffing aan, en waar moet […]

Ga naar artikel Ontheffingen zero-emissiezones: wat moet je weten?

De zero-emissiezone van Rotterdam is ingegaan!

Op 1 januari 2025 is de zero-emissiezone van Rotterdam ingegaan. Deze zone geldt voor bestel- en vrachtauto’s. Dit doet de gemeente om de luchtkwaliteit te verbeteren en de stad beter bereikbaar te houden. Bestel- en vrachtauto’s zorgen voor veel uitstoot van stikstof en fijnstof. Dit heeft gevolgen voor de gezondheid van de Rotterdammers. Daarom is […]

Ga naar artikel De zero-emissiezone van Rotterdam is ingegaan!
Schone logistiek

100 snellaadpunten in Rotterdam

TotalEnergies Charging Solutions Nederland realiseert komende jaren 100 snellaadpunten op zo’n 15-20 locaties in Rotterdam. Naast de snellaadlocatie aan de Couwenburg 58 heeft TotalEnergies op 18 oktober samen met gemeente Rotterdam, de tweede snellaadlocatie geopend bij het Erasmus MC. De snelladers zijn onder meer nodig voor de komst van de zero-emissiezone in 2025 en het […]

Ga naar artikel 100 snellaadpunten in Rotterdam
Schone logistiek Regelgeving

Gemeente Rotterdam in gesprek met marktondernemers over ZE-zone

Op dinsdag 17 september stonden medewerkers van de gemeente Rotterdam met een infokraam op de markt aan de Binnenrotte. Marktondernemers konden hier terecht voor informatie en vragen over de komende zero-emissiezone. In Rotterdam geldt een lokale regeling voor de marktondernemers. Medewerkers van de gemeente Rotterdam, de logistiek adviseurs en de leden van de Markt Adviescommissie […]

Ga naar artikel Gemeente Rotterdam in gesprek met marktondernemers over ZE-zone
Schone logistiek

Zo werkt Rotterdam aan laadbestendige bedrijventerreinen

De vraag naar laadmogelijkheden op Nederlandse bedrijventerreinen neemt toe. Maar bedrijven staan voor uitdagingen zoals netcongestie en ruimtegebrek. Rotterdam helpt bedrijventerreinen daarom met het project ‘Gebiedsgerichte aanpak logistiek laden’, dat bedrijven ondersteunt met een plan voor laadinfrastructuur en energieoplossingen. Nederland heeft zo’n 3.800 bedrijventerreinen, en ze spelen een sleutelrol in de toekomstige energievoorziening. Door elektrificatie […]

Ga naar artikel Zo werkt Rotterdam aan laadbestendige bedrijventerreinen

De opkomst van de elektrische vrachtfiets

In grote steden zoals Rotterdam bieden vrachtfietsen een innovatieve oplossing voor stadslogistiek. Deze fietsen vervoeren goederen snel en milieuvriendelijk door de stad. Wat zijn nog meer redenen om een elektrische vrachtfiets te rijden? En voor welk type bedrijven zijn vrachtfietsen vooral interessant? Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) schreef een brochure over de rol, kansen en […]

Ga naar artikel De opkomst van de elektrische vrachtfiets
Regelgeving

Verschil ZE-zone en milieuzone Rotterdam

De ZE-zone en de milieuzone in Rotterdam. Beiden zijn bedoeld om luchtkwaliteit en mate van uitstoot in steden te verbeteren. Wat is nu het verschil? ZE-zone (vanaf 01-01-2025) De ZE-zone is een van de maatregelen voor schone en slimme stadslogistiek in Rotterdam. Voor het vervoer van goederen mogen binnen deze zone alleen uitstootvrije bestel- of […]

Ga naar artikel Verschil ZE-zone en milieuzone Rotterdam
Schone logistiek

Eerste laadplein voor elektrische vrachtauto’s geopend

Het eerste laadplein voor elektrische vrachtauto’s is geopend in de haven van Rotterdam. Maar liefst 8 elektrische vrachtauto’s kunnen vanaf nu tegelijkertijd op de truckparking Bodaanweg in de Waalhaven laden. Dit laadplein is gerealiseerd door het Havenbedrijf Rotterdam samen met Truckparkings Rotterdam Exploitatie (TRE).   Het laadplein, of truck parking, is voorzien van 5 laadpalen […]

Ga naar artikel Eerste laadplein voor elektrische vrachtauto’s geopend
Schone logistiek Slimme logistiek Regelgeving Voordelen

De eindsprint naar de ZE-zone

Het laatste jaar voordat de ZE-zone van kracht wordt in Rotterdam, gaat in. Een spannende eindsprint voor ondernemers in Rotterdam die de stap naar uitstootvrij vervoer nog moeten maken. Voor hen heeft logistiek adviseur Paul van den Hurk nog een interessant subsidieweetje in petto. ‘Je bent een dief van je eigen portemonnee als je nu […]

Ga naar artikel De eindsprint naar de ZE-zone
Schone logistiek

Studenten Hogeschool Rotterdam bedenken oplossingen voor schone stadslogistiek

Op het terras van de Gele Kanarie bestelbusjes spotten? Het is een van de manieren waarop studenten van de Hogeschool Rotterdam ondernemers op weg helpen naar nul. Want eenmaal gespot benaderen de studenten hen voor analyse en advies. Het bedrijfsleven kan direct aan de slag met oplossingen en studenten werken aan hun CV. ‘Als Hogeschool […]

Ga naar artikel Studenten Hogeschool Rotterdam bedenken oplossingen voor schone stadslogistiek
Schone logistiek

Steeds meer snellaadvoorzieningen in de stad

In de overwegingen van ondernemers om over te stappen op elektrisch vervoer spelen de laadinfrastructuur en -capaciteit een grote rol. De belangrijkste vraag: zijn er genoeg laadpunten, en met name snelladers? Gemeente Rotterdam ziet steeds meer marktpartijen samenwerken aan oplossingen. Enkele voorbeelden: Shell heeft een deal met Karwei en Gamma, Eneco met Albert Heijn, PowerGo […]

Ga naar artikel Steeds meer snellaadvoorzieningen in de stad
Schone logistiek

Aandachtspunten voor het opladen van elektrische voertuigen op eigen terrein

Krijgt jouw bedrijf te maken met de zero-emissiezone voor bestel- en vrachtauto’s? En overweeg je (een deel van) het wagenpark te elektrificeren? Dan kan het handig zijn om deze voertuigen op te laden op eigen terrein. Er zijn verschillende punten waar je rekening mee moet houden, wanneer je gaat laden op eigen terrein. Elektrische bestelauto’s […]

Ga naar artikel Aandachtspunten voor het opladen van elektrische voertuigen op eigen terrein
Slimme logistiek

Stadshubs: ruimte creëren voor efficiënte stadslogistiek

Hubs aan de rand van de stad spelen een cruciale rol bij het schoon en efficiënt bevoorraden van steden. In Rotterdam ontstaan steeds meer hubs, maar ruimte voor nieuwe locaties is schaars. Wat moet er gebeuren om te voldoen aan de vraag naar nieuwe stadshubs? Steeds meer stadshubs Rotterdam ziet steeds meer stadshubs ontstaan. De […]

Ga naar artikel Stadshubs: ruimte creëren voor efficiënte stadslogistiek
Schone logistiek

Wat is duurder: een bestelbus op diesel of elektriciteit?

Een veelgehoord bezwaar is dat elektrische auto’s of bestelbussen duurder zijn dan voertuigen op benzine of diesel. En dat klopt meestal wanneer je alleen naar de aanschafwaarde kijkt. Bereken je de total cost of ownership, dan ziet het kostenplaatje er vaak anders uit. We laten het verschil in kosten tussen een diesel- en een elektrische […]

Ga naar artikel Wat is duurder: een bestelbus op diesel of elektriciteit?
Schone logistiek

7 feiten en fabels over elektrisch rijden

Is een elektrische bestelbus aanschaffen nou duur, of toch niet? En hoe zit het precies met laden en de levensduur van de accu? We zetten de feiten en fabels over elektrisch rijden voor je op een rij. 1. Er zijn niet genoeg laadvoorzieningen Fabel. Nergens in Nederland hoef je met een lege batterij komen te […]

Ga naar artikel 7 feiten en fabels over elektrisch rijden
Schone logistiek

Zo werkt Rotterdam aan voldoende laadpalen voor bestelvoertuigen

Voor bestelauto’s zijn er drie mogelijkheden om op te laden: thuis laden, op bedrijventerreinen, of snelladen in de stad. Merijn Rijnsburger vertelt hoe de gemeente hier de komende jaren in gaat ondersteunen.

Ga naar artikel Zo werkt Rotterdam aan voldoende laadpalen voor bestelvoertuigen
Schone logistiek Slimme logistiek

De ZES-zone: wat moet je weten en wat kun je doen?

Begin 2022 met goede voornemens, want over drie jaar is de Zero Emissie Zone (ZES-zone) voor stadslogistiek in Rotterdam een feit. Vanaf dat moment mag je als ondernemer alleen nog met schoon en zo efficiënt mogelijk vervoer de stad in. Met nul uitstoot, nul opstoppingen en nul inefficiënte ritten willen we de stad gezond, bereikbaar en aantrekkelijk houden. In dit artikel helpen we je op weg met uitleg, informatie, inspiratie en advies.

Ga naar artikel De ZES-zone: wat moet je weten en wat kun je doen?
Schone logistiek Regelgeving

Rotterdam past regels milieuzones vrachtauto’s aan

Rotterdam is een van dertien Nederlandse steden met een milieuzone voor vrachtauto’s. Per 1 januari 2022 gelden in al deze milieuzones dezelfde toegangseisen. Vanaf dat moment mogen vrachtauto’s alleen in de milieuzone zijn als ze op zijn minst voldoen aan emissieklasse 6 (Euro VI).

Ga naar artikel Rotterdam past regels milieuzones vrachtauto’s aan
Schone logistiek

‘Elektrische bestelbus niet alleen beter, ook goedkoper’

Carlo van de Weijer, directeur Smart Mobility van de Technische Universiteit Eindhoven, sprak op 10 december tijdens het Plug In 010 evenement over zijn visie op elektrisch rijden in de toekomst. “Tien jaar geleden was schone technologie idealistisch. Dat is veranderd omdat het dikke business is geworden.” Elektrisch rijden zit in de lift, ook voor […]

Ga naar artikel ‘Elektrische bestelbus niet alleen beter, ook goedkoper’
Schone logistiek Slimme logistiek Voordelen

Grote kansen elektrische stadslogistiek

Leefbare binnensteden en het terugdringen van uitstoot vraagt om slimmere stadslogistiek en om emissievrije voertuigen. Omdat het aanbod van elektrische bestelwagens en vrachtauto’s snel toeneemt, ligt voor ondernemers het elektrificeren van het goederenvervoer van en naar de stad voor de hand. Er zijn veel vragen, maar het biedt ook veel kansen.

Ga naar artikel Grote kansen elektrische stadslogistiek

Blijf op
de hoogte

Aanmelden nieuwsbrief

Initiatief van: