Rotterdam heeft een ZE-zone en een milieuzone. Ze zijn allebei bedoeld om de luchtkwaliteit van de stad te verbeteren. Bestelauto’s en vrachtauto’s zijn grote veroorzakers van vervuilde lucht en de uitstoot van CO2. Wat is nu het verschil?
ZE-zone
De gemeente heeft de ZE-zone ingevoerd om de luchtkwaliteit en de bereikbaarheid van de stad te verbeteren. Uiteindelijk moeten alle zakelijke bestelauto’s en vrachtauto’s uitstootvrij zijn. Uitstootvrij rijden betekent elektrisch rijden of rijden op waterstof.
Lees hier meer over de ZE-zone.
Milieuzone
Rotterdam heeft een milieuzone op de Maasvlakte. De Rotterdamse haven groeit en het aantal vrachtauto’s op de Maasvlakte neemt toe. Dit zorgt voor een slechtere luchtkwaliteit. Vrachtauto’s die te veel uitstoten mogen de milieuzone Maasvlakte niet in. Vrachtauto’s moeten minimaal voldoen aan emissieklasse 6 om de milieuzone in te mogen rijden.
Lees hier meer over de milieuzone Maasvlakte.
In Rotterdam geldt de milieuzone alleen voor vrachtauto’s. Personen- en bestelauto’s hebben hier geen last van. Zij mogen de milieuzone wel inrijden. In Amsterdam, Arnhem, Den Haag en Utrecht geldt de milieuzone ook voor personen- en bestelauto’s.
De verschillen op een rij
In de onderstaande tabel zetten we de belangrijkste verschillen tussen de ZE-zone en de milieuzone op een rij.
| ZE-zone | ||
|---|---|---|
| Doel | Verbeteren luchtkwaliteit en bereikbaarheid | Verbeteren luchtkwaliteit |
| Wat | Uitstootvrij vervoer en minder ritten als het gaat om stadslogistiek | Uitstootvrije vrachtauto’s of met minimaal emissieklasse 6 |
| Voor wie | Zakelijke bestelauto’s en vrachtauto’s | Vrachtauto’s
In sommige gemeenten geldt de milieuzone ook voor diesel personenauto’s, bestelauto’s en bussen |
| Waar | Rotterdam Noord en Zuid binnen de ring
Bekijk de kaart van de ZE-zone van Rotterdam |
Maasvlakte Rotterdam
Bekijk de kaart van de milieuzone Maasvlakte Rotterdam |
| Wanneer | Sinds 1 januari 2025 | Sinds 1 januari 2022 |
| Verkeersbord |  |
 |
