De zero-emissiezone van Rotterdam is ingegaan!

Van 1 januari tot en met 30 juni is er een waarschuwingsperiode. Ben je in overtreding, dan krijg je nu een waarschuwingsbrief.

Heb jij een bestel- of vrachtauto? Check jouw kenteken en zie of jij er wel of niet in mag.
Let op: Toegekende ontheffingen zijn niet gekoppeld aan de kentekencheck.

Deze ondernemers gingen je voor

Bekijk alle ondernemers

Ikram Rahman

Op weg naar nul

“Als je vooruit wil, moet je blijven rijden”

Al drie generaties verkoopt de familie van Ikram Rahman stoffen op de markt in Rotterdam. Inmiddels runt Ikram samen met zijn broer een eigen onderneming, actief in meerdere steden. Ikram is ook actief in de marktadviescommissie, waar hij vanwege de zero-emissiezone collega’s helpt met de overgang naar uitstootvrij vervoer.

Een hybride als slimme tussenstap

“We rijden vaak naar het buitenland voor inkoop, dus volledig elektrisch is voor mij nu nog niet haalbaar. Maar met een hybride kunnen we wel alle steden in én zijn we voorbereid op de toekomst. Onze vorige bussen waren diesels, vervuilend maar destijds de enige optie. Nu voelt het goed dat we een stap vooruit hebben gezet.”

Voorloper én verbinder op de markt

“Veel marktondernemers zijn harde werkers, maar als er brieven of digitale formulieren komen, dan haken ze af. Dat snap ik, dus ik help andere marktondernemers met het aanvragen van ontheffingen en het informeren over de zone.”

Samen op weg naar nul

“We hebben als marktondernemers een speciale regeling in Rotterdam, en dat geeft wat lucht. Maar die tijd moeten we echt nú gebruiken: om te sparen, om na te denken, of om stappen te zetten. Want één ding weet ik zeker: wij willen nooit van de markt af. En als je vooruit wil, moet je blijven rijden.”

Wil je advies over uitsootvrij vervoer?

Vraag een adviesgesprek aan

Leegwater Special Truck

Leegwater Special Truck

Op weg naar nul

“We willen een bewuste bijdrage leveren aan het milieu”

Elke dag rijdt Leegwater Special Truck vaste routes tussen de Waalhaven en Ridderkerk om producten voor Quooker te vervoeren. Sinds kort gebeurt dit volledig elektrisch. “We wilden een bewuste bijdrage leveren aan het milieu en dit was de perfecte kans”, vertelt Sander Leegwater.

Van idee naar realiteit

“Vijf jaar geleden ontstond het idee om uitstootvrij te rijden, maar het aanbod was toen nog beperkt. Met de komst van betere oplossingen, zoals die van Volvo, werd het haalbaar. Nu kunnen we onze ritten makkelijk maken op een volle accu.”

“Om de trucks te kunnen laden, moest de infrastructuur worden aangepast. Onze locatie in Zwijndrecht had niet genoeg capaciteit, dus we hebben stroomvoorzieningen verzwaard.”

Dagelijks elektrisch onderweg

“De truck pendelt dagelijks tussen vestigingen en productielocaties. Voor stadsleveringen gebruiken we kleinere elektrische voertuigen zoals een ID Buzz. Sinds kort kunnen wij ook een elektrische kraan(wagen) aanbieden.”

Investering in de toekomst

“De overstap was een flinke investering, maar door een meerjarig contract met Quooker en subsidies was de keuze makkelijker. Zo hadden we zekerheid en konden we de stap zetten.”

Opladen en actieradius

“We zijn enorm tevreden over het gebruik. Het opladen verloopt goed en de actieradius is zoals we hadden voorzien. We hebben genoeg marge om flexibel te blijven, zelfs bij koud weer of harde wind.”

Benieuwd naar elektrisch vervoer?

Vraag een adviesgesprek aan

Echte Bakker van Ballegoie

Op weg naar nul

“Een vertrouwde Renault, maar nu elektrisch”

Elke ochtend vroeg vertrekt Tabitha van Ballegoie van Echte Bakkerij van Ballegoie in Crooswijk om horecazaken en het filiaal in Overschie te bevoorraden. Sinds begin dit jaar doet ze dit met hun nieuwe elektrische Renault Kangoo. “Op de snelweg moet ik wel goed opletten dat ik het pedaal niet te ver induw”, zegt ze enthousiast.

Snel in actie gekomen

“We waren er vroeg bij. In het voorjaar van 2024 kon je er niet omheen, overal las je over de ZE-zone. We hebben de bus gelijk besteld en deze werd in december geleverd. Dat het wat vertraging had begrijp ik wel, de vraag was erg hoog. Hier zijn we al jaren fan van Renault, dus welke het moest worden was een makkelijke keuze.”

Eenvoudig laden in de buurt

“De nieuwe bus bevalt goed. Ik laad de bus één keer per week op, meestal in de buurt van de bakkerij. De ritten zijn meestal kort, ik rijd zo’n 250 km op een volle accu. Het rijden is prettig, al kan ik soms wel wat problemen hebben met de laadpaal.”

Een duurzame investering

“We konden de bus financieren dankzij de SEBA-subsidie, want het stond eigenlijk nog niet op de planning. We werken daarnaast ook op andere duurzame manieren. LED-verlichting en energiezuinige ovens helpen ons kosten te besparen en de rekeningen worden zo lager. Dat is fijn!”

Benieuwd naar elektrisch vervoer?

Vraag een adviesgesprek aan

Blijf op
de hoogte

Aanmelden nieuwsbrief

Initiatief van: