De ZE-zone komt eraan!

Vanaf 1 januari 2025 voert Rotterdam een zero-emissiezone in en dit wordt in stappen gedaan. Ben je een ondernemer en heb je een bestel- of vrachtauto? Dan kan dit iets betekenen voor jouw bedrijf.

Op deze website vind je alle informatie over de (overgangs)regels, vrijstellingen, ontheffingen en wat u kunt doen.

Deze ondernemers gingen je voor

Bekijk alle ondernemers

TOS Ontstoppings Service

Op weg naar nul

"Een iPhone moet je ook opladen, toch?"

Toen TOS Ontstoppings Service uit Hoogvliet door de groei van het bedrijf genoodzaakt was om nieuwe bedrijfswagens aan te schaffen, greep René van de Berg de kans om een duurzame stap te zetten. Hij voegde twee volledig elektrische Nissan Townstars en een cargobike toe aan het wagenpark.

Waarom heb je deze stap gezet?

“Ons bedrijf is de laatste jaren gegroeid. Om voorbereid te zijn op zowel de toename van werkzaamheden als de invoering van de ZE-zone, hebben we na een adviesgesprek met een logistiek adviseur twee elektrische bussen aangeschaft, met behulp van de SEBA-subsidie. De cargobike gebruiken we voor korte ritten in de buurt.”

Hoe werden de elektrische bussen ontvangen door je collega’s?

“Het is even schakelen, maar het went snel. Een van mijn medewerkers heeft er zelfs een uitdaging van gemaakt om tijdens het rijden zo min mogelijk energie te verbruiken. Hij rijdt zo dat hij optimaal profiteert van regeneratief remmen, waarbij de accu energie terugwint.”

Hoe laden jullie de voertuigen op?

“We hebben onlangs 64 zonnepanelen geïnstalleerd. De voertuigen proberen we zoveel mogelijk op te laden met zonne-energie. Als de jongens even hier zijn voor een lunch- of koffiepauze, leggen we de voertuigen aan de stekker. Of ze laden onderweg. Het is even anders denken, maar het lukt goed. Een iPhone moet je ook iedere dag opladen, toch?”

Hoe kijk je naar de toekomst?

“Onze dieselbussen met emissieklasse 6 mogen nog tot 2028 de stad in. Dus ik verwacht dat we die bussen tegen die tijd ook vervangen door elektrisch.

Duurzame investeringen brengen een hoop kosten met zich mee, maar ik zie er ook de voordelen van in. Ons pand is van het gas af, we verwarmen elektrisch en onze energiekosten zijn gedaald van €3000,- naar €500,- per maand.”

Advies over elektrisch vervoer?

We helpen je op weg.

Patrick van Rijst

Op weg naar nul

"Een maand later reed ik al in een Maxus eDeliver 3"

Met zijn bestelbus vol gereedschap rijdt Patrick van Rijst dagelijks langs verschillende adressen voor reparaties en onderhoud. “Als ik de beslissing niet dit jaar had genomen om een elektrische bestelauto aan te schaffen, dan had ik vanaf 2026 niet meer in Rotterdam kunnen werken.”

Hoe bereid je je voor op de zero-emissiezone?

“Ik werk als zelfstandig loodgieter veel in Rotterdam. Toen mijn oude bestelauto aan vervanging toe was, heb ik getwijfeld om een nieuwe dieselbus aan te schaffen of over te stappen naar elektrisch. Omdat 80% van mijn opdrachten in Rotterdam is, was dat laatste de meest logische stap.”

Hoe heeft de gemeente je hierbij kunnen helpen?

“In april was ik aanwezig bij Plug In 010 en heb ik veel nuttige informatie gekregen. De uitleg van de logistiek adviseur over de financiële mogelijkheden en beschikbare subsidies maakten het totaalplaatje voor kosten en baten overzichtelijker. Ik moest snel beslissen, want ik wilde de bestelbus graag met de SEBA-subsidie financieren. Deze subsidie is alleen nog dit jaar beschikbaar.

Tijdens het event heb ik ook verschillende bestelauto’s kunnen bekijken. Eén van de leveranciers bleek een geschikte auto op voorraad te hebben, dus een maand later reed ik al emissieloos in een Maxus eDeliver 3.”

Hoe bevalt het?

“Het was even rekenen met de afstanden die je kunt rijden, maar ik heb er snel mee leren omgaan. Het is comfortabel en goedkoper. Thuis heb ik zonnepanelen en een laadpaal. De zonnepanelen leveren nog niet genoeg voor een volle accu, maar het scheelt al enorm!”

Advies over elektrisch vervoer?

We helpen je op weg.

Verdee Infra

Op weg naar nul

"We kunnen bijna geheel uitstootvrij werken"

Toen IJsbrand Bedee en Ruud Verachtert in 2019 grond-, weg- en waterbouwbedrijf Verdee Infra BV oprichtten, zagen ze al snel dat duurzaam werken de toekomst heeft. Ze grepen direct de kans aan om te investeren in emissieloos materieel. “We moeten anticiperen op de situatie en onze nek uitsteken”, vertelt IJsbrand.

Hoe zijn jullie begonnen?

“Zo’n 1,5 jaar na oprichting schreven we ons in voor langdurige onderhoudscontracten bij verschillende gemeentes. Duurzaamheid is een belangrijke pijler en we besloten hier vol voor te gaan. We startten met een elektrische graafmachine en wat gereedschap, maar inmiddels hebben we ons wagenpark flink uitgebreid. We werken met elektrische knijperauto’s (vrachtwagens met kraan, red.), containerwagens, bestratingsmachines, graafmachines en loaders. Dat betekent dat we bijna geheel uitstootvrij kunnen werken.”

Heeft de gemeente jullie hierbij kunnen helpen?

“In het begin konden we gebruik maken van een aantal subsidies. Inmiddels hebben we zoveel ervaring dat we goed weten wat de kosten zijn. We zitten ook vaak met gemeenten en andere aannemers aan tafel. Samen bespreken we wie waar tegenaan loopt en hoe we deze problemen kunnen aanpakken. Dat is heel waardevol.”

Wat zijn jullie grootste uitdagingen?

“Eén van de belangrijkste vragen is hoe we aan onze stroom komen en waar we kunnen laden. We moeten ook rekening houden met de kosten die hiermee gepaard gaan. Een knijperauto rijdt dagelijks zo’n 8 uur per dag binnen de stad. Als die via de rijksweg naar een opdracht moet, kost dat zo drie keer zo veel als een voertuig op diesel. Het is daarom belangrijk dat we oplossingen vinden om ons werk duurzaam én betaalbaar te kunnen houden.”

Ook op weg naar nul?

Wij helpen je graag.

Blijf op
de hoogte

Aanmelden nieuwsbrief

Initiatief van:

Op de hoogte blijven van nieuws en ontwikkelingen rondom de ZE-zone van Rotterdam?