De ZE-zone komt eraan!

Vanaf 1 januari 2025 voert Rotterdam een zero-emissiezone in. In deze ZE-zone mogen alleen uitstootvrije bestel- en vrachtauto's rijden. Wil je weten wat dit betekent voor jouw bedrijf?

Deze ondernemers gingen je voor

Bekijk alle ondernemers
Jongen met een pet zit op een paarse bakfiets met het logo van Theater Rotterdam.

Theater Rotterdam

Op weg naar nul

"Een rijdend reclameobject"

Sinds begin dit jaar vervoeren medewerkers van Theater Rotterdam materiaal tussen de locaties aan het Schouwburgplein en de Williamboothlaan met de nieuwe elektrische cargo bike. “Praktischer, maar vooral ook een stuk duurzamer.” Medewerkers Gerrit Peters en Paresh Binda zijn trots op hun duurzame ontwikkeling.

Hoe wordt Theater Rotterdam beïnvloed door de toekomstige zone?

“Best fors, omdat we midden in het centrum van Rotterdam zitten. Niet alleen omdat we bezoekers ontvangen, maar het heeft ook impact op de mensen die hier werken. Hiervoor werkten we met twee wagens; een personenauto en een laadklep bestelbus. Die laatste kunnen we vanaf 2025 niet meer gebruiken.”

Hoe hebben jullie de elektrische cargo bike gerealiseerd?

“We hadden ooit een ouderwetse bakfiets. Maar die is te licht en hier passen geen flightcases (koffers die licht- en geluidsapparatuur beschermen, red.) in. Mede door een subsidie van Volkskracht hebben we de elektrische bakfiets aan kunnen schaffen. Hij heeft een heel opvallende vormgeving en een laadklep zodat we de flightcases er zo in kunnen rijden.”

Wat heeft de cargo bike jullie verder opgeleverd?

“Het is echt een rijdend reclameobject, hij heeft een representatieve functie. En het is een spraakmakend onderwerp onder collega’s. Het is mooi om te zien hoe collega’s elkaar enthousiasmeren om elektrisch te fietsen.”

Hoe kijken jullie naar de toekomst?

“Voor klein materiaal is de bakfiets ontzettend handig, maar voor grote decorstukken moeten we wel vervanging zoeken voor de laadklep. We onderzoeken nu de mogelijkheden en levertijden voor een nieuwe bus. Het is een spannende periode, want we weten niet zeker of een nieuwe bestelbus voor 2025 geleverd kan zijn.”

Hulp bij de overstap nodig?

vraag een gratis adviesgesprek aan

Een zij-aanzicht van een truck van Steenbergen transport, geposeerd voor de erasmusbrug

Steenbergen Transport

Op weg naar nul

"Door nu actie te ondernemen, zijn we beter voorbereid op wat komen gaat"

Met 5 vestigingen, een vloot van 200 voertuigen en het distribueren van 4000 zendingen per dag, staat Steenbergen Transport als meer dan een eeuw bekend als expert in het leveren van kleine zendingen in de Benelux.

Robert van Dam, vestigingsmanager bij het bedrijf, vertelt over hun stappen richting een duurzamer wagenpark: ‘Door nu actie te ondernemen, zijn we beter voorbereid op wat komen gaat.’

Hebben de ZE-zones invloed op jullie bedrijf?

‘Absoluut! Wij komen dagelijks in het centrum van grote steden voor stadsdistributie. Daar mogen we in de toekomst met onze huidige voertuigen niet meer in. We zien de veranderingen aankomen. Daarom zijn we tijdig begonnen met de voorbereiding.’

Hoe bereiden jullie het bedrijf voor op de ZE-zone?

‘We hebben eerst een pilot gedraaid met een elektrische bakwagen. Sinds oktober gebruiken we deze voor stadsdistributie, waardoor we grote steden zoals Rotterdam bedienen. Nu gaan we verder leren over het gebruik van de bakwagen in de praktijk.

Over een aantal weken gaan we een pilot draaien met een elektrische trekker-oplegger. Dit voertuig is een stuk zwaarder en legt langere afstanden af. Het uitstippelen van de juiste routes wordt hierbij van cruciaal belang.’

Wat hebben jullie tot nu toe geleerd van het gebruik van de bakwagen?

‘We stippelen efficiënte routes uit en weten goed hoe we met de actieradius om moeten gaan en waar de wagen onderweg kan laden, mocht dat nodig zijn.

Het concept is haalbaar en goed werkbaar. Willen we in de toekomst meer elektrische voertuigen, dan is onze stroomaansluiting nog wel een uitdaging. Die is momenteel niet zwaar genoeg voor meerdere voertuigen.’

man met een bos bloemen in zijn hand poseert voor bloemen

Boeketterie Binnenweg

Op weg naar nul

Bloemen uitstootvrij bezorgd

Als de bloemist met het grootste aanbod in de regio, bezorgt Boeketterie Binnenweg dagelijks gemiddeld 30 boeketten in Rotterdam, Vlaardingen en Delft. Bijna al die boeketten worden uitstootvrij vervoerd. Hoe bereidt eigenaar Ed van ter Touw het bedrijf uit Rotterdam West voor op de zero-emissiezone?

Hoe wordt jullie bedrijf beïnvloed door de toekomstige zone?

‘Onze winkel ligt in de toekomstige zone. De bloemen bezorgen we vanuit daar, dus wij moeten wel stappen zetten om vanaf 2025 uitstootvrij te kunnen bezorgen.’

Hoe gaan jullie dat doen?

‘We laten het grootste deel van onze bestellingen al bezorgen door de diensten Peddl en Hubbel. Zij halen het in de winkel op en leveren de boeketten op een efficiënte route uit, en dit alles elektrisch.

Voor specifieke tijdsbestellingen gebruiken we twee eigen bestelwagens, die nog tot 2027 binnen de zone mogen rijden. Daarna zullen we deze waarschijnlijk vervangen door elektrische varianten.’

Hoe kijk je tegen de invoering van de ZE-zone aan?

‘Qua bedrijfsprocessen zien wij geen grote obstakels. Onze afstanden zijn relatief kort en de belading is niet extreem zwaar. Financieel gezien is het haalbaar, mede dankzij subsidies. Uiteraard zijn er enkele uitdagingen, zoals het vereiste zware rijbewijs voor zwaardere bestelauto’s. We hopen op aanpassingen in deze regelgeving.’

Hulp bij de overstap nodig?

vraag een gratis adviesgesprek aan

Blijf op
de hoogte

Aanmelden nieuwsbrief

Initiatief van:

Op de hoogte blijven van nieuws en ontwikkelingen rondom de ZE-zone van Rotterdam?